Lastik Fiyatları Neden Hızla Artıyor?
22 Mart 2021
Lastik piyasasında 2020 de başlayan fiyat artışları 2021 yılında da devam ediyor. www.lastikTR.com olarak lastik e-ticaretinde son 1 yıldır en çok karşılaştığımız soru “bu kaç adet lastik fiyatı?”. Elbette 1 adet lastik fiyatı yazarak satış yapıyorsunuz; ancak bireysel tüketiciler ortalama 3-4 yılda bir lastik satın alması yaptıklarından yeni fiyatlardaki büyük artışlara inanamıyor ve belirtilen fiyatın 2 ya da 4 adet lastik fiyatı olduğunu düşünüyorlar.
Peki 2021 yılında da fiyat artışları devam edecek mi? Bu kadar yüksek artışın sebepleri neler?
Evet maalesef fiyatlar artmaya 2021 yılında da devam ediyor ve bu durum süreceğe benziyor. Özellikle 2020 yılının 2. yarısından itibaren fiyatlar hızla yükselmeye başladı. Fabrika çıkış fiyatlarındaki bu hızlı artış tüketicilere daha yüksek oranlarda yansıyor.
Lastik pazarını domine eden Çin’deki fabrikalar dışında Kuzey Amerika ve Avrupa fabrikalarında da hızlı fiyat artışları görülüyor.
Covid-19 sebebiyle birçok fabrika kapasitelerini düşürdü ya da kapandı; dolayısı ile arz büyük oranda düştü. Normalleşmeye başlayan ülkeler ile ekonomik faaliyetler yeniden hareketlenince lastik arzı talebi karşılayamaz oldu.
Lastik arzının yetersizliği dışında, başta kauçuk olmak üzere üretim yetersizliği sebebiyle hammadde fiyatlarındaki yükselişler de fiyatların artmasına katkıda bulundu.
Büyük markalar lastik üretim kapasitelerini azaltmayı da göze alarak fabrikaları karlı hale getirmek için yeni kararlar aldılar ve karlılığın düşük olduğu fabrikaları kalıcı olarak kapatma yoluna gittiler.
Örneğin Bridgestone Güney Afrika’daki Port Elizabeth ve Fransa’daki Betune fabrikalarını kapattı. 2023 yılına kadar fabrika sayısını %40 azaltacağını açıkladı.
Pirelli, Breziyadaki Gravatai fabrikasını Campinas fabrikasına taşıyarak 2 fabrikayı birleştirdi.
Continental 2021 yılı sonunda Almanya Aachen fabrikasını kapatıyor.
Goodyear Amerika, Alabama fabrikasını kapattı. Birçok fabrikasında yeniden yapılanmaya gidiyor.
Bütün markalar lastik imalatını daha karlı hale getirmek için yeniden yapılanmaya gidiyor; aslında bu durumu otomobil üreticilerinde ve hatta tüm otomotiv sektöründe görmek mümkün.
Ülkemizde ise tüm dünyadaki fiyat artışlarına ek olarak Türk lirasının değer kaybı da eklenince lastik fiyatları hızla artıyor.