Yeni Porsche 911 Turbo S Özellikleri

 

03 Mart 2020

Yeni 911 Turbo S, Coupe ve Cabriolet Yenilikleri

* Yeni 911 Turbo S 3.8 litre çift VTG turboşarjlı boxer motoru ile 650 PS  gücünde. Eski modele göre 70 PS ek güç ile 800 Nm 'lik torka sahip. 0-100 km hıza 2.7 saniyede çıkarken 8 ileri PDK şanzıman ile azami hızı 330 km/s.

* 911 Turbo S bir önceki modelden 45 mm daha geniş ön aksa sahip. Ön aks 1840 mm. Arka aks ise 1900 mm. Önde 42 mm, arkada ise 10 mm daha geniş jantlar kullanılmış.

* Porsche Active Aerodynamics (PAA) ilk olarak 2014 yılında 911 Turbo serisinde tanıtılmıştı. Öndeki soğutucu hava kapakçıkları içeren adaftif aerodinamik yapı, arka kanadın da büyütülmesi ile bastırma kuvvetini arttırmış. PAA Hız, PAA Performans, PAA Eco konfigürasyonları aracı özelleştiriken PAA Islak modu (PAA Wet Mode) ile daha yüksek sürtünme katsayısı, daha fazla bastırma kuvveti sağlıyor. Sürüş stabilitesi artarken hava freni ile fren mesafesi de kısalıyor. 

* Önde 255 35 R20, arkada ise 315 30 R21 ebatlarında lastiklere sahip Ön ve arka jant çapı ilk defa farklı olarak sunuluyor.

* 10 mm alçaltılmış Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) spor şasisi ve ayırt edici bir sesi garanti eden ayarlanabilir kanatlı spor egzoz sistemi isteğe bağlı seçilebiliyor.

 

Yeniden tasarlanmış soğutma sistemi

911 Turbo S yeni motoru  911 Carrera’nın motor serisine dayanıyor. Aracın hava soğutma sistemi komple yeniden tasarlanmış. Hava tahliye vallfleri elektrikli olarak ayar yapılabiliyor.  Hava tahliye valflerine simetrik olarak VTG (Değişken Türbin Geometrisi-variable turbine geometry) turboşarjlar ve basınç enjektörleri daha büyük ve başarılı.  

Soğutucu hava kapakları 70 km hızın üzerinde mümkün olduğunca kapatılıyor ve yakıt tüketiminde avantaj sağlıyor. 150 km/sa üzerinde kapaklar optimum aerodinamik denge için doğrusal bir şekilde açılıyorlar. 

Sport, Sport Plus, Wet Mode sürüş  modları açıldığında Porsche Stabilite Yönetimi (PSM) devreden çıkarıldığında soğutucu hava kapakları açılıyor. 

 

Günlük kullanım ve yarış pisti için ideal

Araç günlük kullanım için uygun olduğu kadar yarış pistlerine de uygun ve hazır. 0-200 km hızlanması 8,9 saniye gibi inanılmaz bir değerde. Eski versiyondan 1 saniye daha hızlı olan Yeni 911 Turbo S 'lerde tork ön tekerleklere 500 Nm'ye kadar aktarılabiliyor. Yeni nesil PASM şasisi daha sportif. Aracın yol tutuşu, viraj alma kabiliyeti, devrilme stabilitesi, direksiyon davranışları çok çok daha iyi.

Hava basıncına bağlı olarak uzatılabilen ön spoyler ve daha büyük arka kanat; yüzde 15 daha fazla bastırma kuvvetini araca kazandırıken kaslı arka kısım şık bir görüntü sağlıyor. Arka kanat bir önceki modelden 440 gram daha hafif olmasına rağmen %8 daha büyük bir etkin alana sahip. Arka kanat yapısı, iki kat karbon fiber takviyeli plastik üst kısım ile bir kat cam elyaf takviyeli plastik alt kısımdan oluşuyor. Kanat hız ve seçilen moda göre uzayabiliyor ya da yana yatabil 

Sportif iç mekan

GT spor direksiyon simidi, Porsche Track Precision uygulaması ve BOSE® Surround Sound ses sistemi, deri iç mekan ve açık gümüş detayları ile karbon trim ,18 yönlü ayarlanabilen spor koltuklarda, Porsche 930 olarak bilinen ilk 911 Turbo'ya gönderme yapan dikişler aracın ayrıcalıklarından bazıları. Ortadaki PCM ekranı artık 10,9 inç büyüklüğünde ve daha kullanıcı dostu özelliklere sahip

 
 

 
Çerez Kullanımı

Alışveriş deneyiminizi iyileştirmek için yasal düzenlemelere uygun çerezler (cookies) kullanıyoruz. Detaylı bilgiye Gizlilik ve Çerez Politikası sayfamızdan erişebilirsiniz.