Simetrik Lastikler, Asimetrik Lastikler ve Yönlü Lastikler

Simetrik Lastikler, Asimetrik Lastikler ve Yönlü Lastikler

 

Simetrik Lastikler, Asimetrik Lastikler ve Yönlü Lastikler

 

Otomobil lastiklerini çeşitli özellikleri ile birbirinden ayırabilmek mümkün.  Örneğin; yaz lastikleri, kış lastikleri, 4 mevsim lastikler ya da performans lastikleri, yüksek performans lastikleri, ultra yüksek performans lastikleri. Bu gibi birçok ayrım yapılabilirken simetrik lastikler, asimetrik lastikler ve yönlü lastikler terimleri de oldukça fazla karşılaşmaya başladığımız konular arasına girdi. Lastik desenleri ile ilgili bilgilendirmelerde lastik üreticileri bu terimleri sıklıkla kullanıyorlar.

 

Lastik desenlerinin ana temasını oluşturan bu terimlerin ne anlama geldiğini ve farklarını sırasıyla inceleyelim:

 

Simetrik lastikler ya da Çok Yönlü Lastikler

 

Bu lastiklerin desen kısmının iç ve dış tarafları aynı desene sahiptir. Simetrik lastikler herhangi bir yöne doğru ve istenen pozisyonda takılabilirler. Takıldıkları yön ve pozisyon lastiğin performansını etkilemez.

 

Çok yönlü lastikler (simetrik lastikler) genellikle yüksek performans gerektirmeyen, şehir için kullanıma uygun araçlarda kullanılırlar ve daha ucuz olurlar. Değişken yol koşullarına asimetrik lastikler kadar iyi adapte olamazlar. Örneğin kuru zeminde mükemmel uyum sağlarken, ıslakda başarılı olamayabilirler.

 

Daha çok standart araçlarda rastlayabileceğimiz simetrik lastiklerin diğer lastiklere göre avantajları; nispeten uygun fiyatları yanında tabanın ortasındaki düz kanalları sayesinde stabil sürüş başarısı ve düşük ses seviyesidir.

 

Asimetrik Lastikler

 

Asimetrik lastiklerin desen yani lastik tabanı kısmında iki farklı desen bulunur. Lastiklerin iç tarafı daha küçük, ıslak zemine uygun yüksek su tahliyesi sağlayan ve suda kızaklamayı engelleyen desenler içerirken dış tarafı daha büyük bloklar ve dar kanallar sayesinde kuru zeminde daha çok temas noktası oluşturur. Dış taraftaki bu özel desen yapısı hem yol tutuşu arttırır hem de lastiğin viraj kabiliyetine büyük oranda katkı sağlar. Bu iki farklı desen yapısıyla asimetrik lastikler simetrik lastiklerden daha iyi ıslak ve kuru performansı verirler.

 

Asimetrik lastiklerde daha büyük desenlerin olduğu taraf daima dışarı gelmelidir. Bu tür lastiklerin yanak kısmında “inside” yani iç taraf ve “outside” yani dış taraf ibareleri bulunur. Montaj aşamasında bu ibarelere kesinlikle uyulmalıdır.

 

Asimetrik lastiklerde en çok karşılaşılan soru lastikler araca takıldığında desenlerin yanlış yönlere bakıyormuş gibi algılanmasıdır. Değişken yol şartlarına uyum konusunda diğer lastiklerin önüne çıkan asimetrik lastikler üzerinde belirtilen ibarelere uygun takıldıklarında çok daha güvenli ve verimli lastiklerdir.

 

Görsel algının verdiği yanlışlık hissi tüm asimetrik lastiklerde bulunur, ama olması gereken güvenlik ve şartlara mükemmel uyum bu şekilde sağlanır.

 

Yönlü Lastikler

 

Genellikle ok başı şeklinde desene sahip olan bu lastikler sadece bir yöne doğru montaj yapılabilirler. Bu desenleri sayesinde su, kar vb. boşaltma kabiliyetleri çok yüksektir. Bunun yanında stabil sürüş yetenekleri daha fazladır. Başarılı çekiş yetenekleri nedeniyle birçok yağmur lastiği ve kış lastiği bu şekilde dizayn edilir.

 

Lastiğin ne yönde takılacağı yanaklardaki bir ok işaretiyle belirtilmiştir. Bu işaretlere montaj aşamasında dikkat edilmelidir. 

Etiketler: lastik, asimetrik lastik, yönlü lastik, simetrik lastik, lastik deseni
Ağustos 20, 2019
Listeye dön
Çerez Kullanımı

Alışveriş deneyiminizi iyileştirmek için yasal düzenlemelere uygun çerezler (cookies) kullanıyoruz. Detaylı bilgiye Gizlilik ve Çerez Politikası sayfamızdan erişebilirsiniz.