Doğru Lastik Şişirme Yakıt Ekonomisini İyileştirir ve Güvenli Sürüşe Katkılar Sağlar
Lastiklerin hava basıncının doğru olması ve lastik havalarının düzenli kontrolü uzun vadede yakıt tasarrufuna büyük faydalar sağlar. Düşük lastik basıncı ise lastiğin dönme direncini arttırarak aracın daha fazla yakıt yakmasına sebep olur. Bunun sebebi motorun aracı ilerletebilmek için daha fazla güce dolayısı ile daha fazla yakıta ihtiyaç duymasıdır.
Yapılan araştırmalara göre trafikte dolaşan araçların sadece %17 kadarı dört lastiğinde de doğru havayla sürüş yapmaktadır. Lastik havalarındaki 1 PSI lık eksiklik yaklaşık olarak %0,4 yakıt tasasrufunu olumsuz yönde etkileyebileceği düşünülmekte. Burdan baktığınızda düşük basınçla araç kullanmanın kendi bütcemize vereceği zarar yanında ülke eknomisine de büyük zararları olabileceği görülmektedir.
Lastik hava basınçlarının düzenli olarak kontrol edilmesi ortalama da %3 lere varan yakıt tasasrufu sağlayacağı gibi lastiklerinizin ömrünü de uzatacağından ekonomik olarak sizlere kayda değer faydalar sağlayacaktır.
Lastik ve Güvenlik
Öncelikle bilinmesi ve unutulmamamsı gereken aracınız ne olursa olsun, ne kadar yüksek teknolojiye sahip olursa olsun. Aracınızın yerle teması sadece lastikler sayesindedir. Bu açıdan bakınca lastiğin en büyük güvenlik unsuru olduğu yadsınamaz.
Lastiğin yol ile temas ettiği nokta hemen hemen avcumuz kadardır. Bu kadar küçük bir temas noktası ile tonlarca ağırlıktaki araçlar kontrol edilmeye çalışılmaktadır. Aracın tüm yükü lastikler tarafından taşınmakta ve dönüş, hızlanma, frenleme gibi tüm eylemler lastik sayesinde yapılabilmektedir.
Doğru hava basıncı lastiğin yere daha fazla temas noktası oluşturmasını sağlar, buda yukarıda saydığımız görevlerini daha başarılı yapmasını sağlarken düşük ya da fazla hava basıncı tüm bu unsurlarda olumsuz etkilere sebep olmaktadır.
lastik diş derinliği 1.6 mm ye geldiyse lastik yasal olarak kullanılamaz seviyeye gelmiş demektir. Ama lastik üreticileri 3 mm altında lastiğin emniyet özelliklerinden çok şey kaybettiğini ve desenin 3 mm diş derinliğine kadar düşmesi halinde lastiği değiştirlmesinin doğru olacağı söylemektedirler.
Lastik diş derinliği yeterli ise; suda kızaklamaya karşı daha güvenli olacak ve suyu daha iyi boşaltabilecektir. lastiğin sırt deseni ne kadar yeni ise yola tutunma, direksiyon hareketine tepkileri ve frenlemelere cevabı o kadar iyi olacaktır.
Araştırmalara göre %20 düşük lastik basıncı lastik ömrünü 10 bin km kadar azaltabilmektedir.
Lastik Basıncı Ne Zaman Kontrol Edilir?
Lastik basınçları lastikler daha soğukkenken kotnrol edilmelidir. Araç hareket edip bir süre yol alındığında lastikler ve dolayısı ile içindeki hava ısınacağından ve ısınan hava genleşeceğinden lastik basınçları yüksek çıkacaktır. En doğru kontrol lastikler henüz soğukken yapılan kontroldür. Lastikler sıcakken hava basıncının artması normaldir. Bu durumda lastik basıncını düşürmeyin.
Uygun lastik Basıncı Nasıl belirlenir?
Aracınıızın uygun lastik basıncı sürücü kapı direklerinde ya da yakıt depo kapaklarındaki tablolarda belirtilmektedir. Buralarda bulamazsanız aracın kullanma kılavuzuna o da yoksa yetkili servisine sorarak doğru basıncı öğrenebilirsiniz. lastik firmalarının hazırladığı tablolarda da aracınızı ve lastik ebadınızı bularak doğru basıncı tespit edebilirsiniz. Bu tablolara bakarken aracın yük durumunu da göz önünde bulundurmalısınız. Genellikle arac binecek insan sayısı ve bavul gibi yüklerin göstergesiyle tablolar size uygun hava basıncını gösterecektir.